山西晚报讯我省综改示范区高新技术企业尚风科技攻克跨海大桥道路横风防治难题，其风障技术成功应用于港珠澳大桥，为港珠澳大桥贴上“山西标签”之后，近日又成功应用于平潭海峡公铁两用大桥，再次为跨海峡公铁大桥贴上“山西标签”。
平潭海峡公铁两用大桥，全长16.34公里，跨越四个海岛，大桥下层设计为时速200公里的双线铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路，是一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。该桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，桥面距离海面60多米，在强侧风作用下，车身上由风产生的升浮力和侧倾力矩对高速行驶的列车和车辆安全构成了极大的威胁，会导致列车或车辆发飘、侧翻等安全事故，对行车安全造成严重影响。
尚风科技是我国风危害治理专业企业，拥有风力控制技术研究院和风工程试验基地，拥有自主研发的专利、计算机软件著作权等160多项。针对大风对高速铁路、公路行车安全的影响，该公司与中铁大桥院勘查设计有限公司、西南交通大学合作，结合工程气象学、流体力学、风力检测技术、空气动力学，进行了高速铁路、公路典型强横风路段识别研究、横风作用下列车、车辆动力学模型的建立与分析、列车、车辆虚拟样机模型的建立、强横风响应虚拟试验及分析、道路风障技术在高速铁路、公路交通安全中的应用研究、高速铁路、公路横风预警信息技术研究等多个课题攻关，完成了国内足尺比跨海大桥风障的风洞试验，取得了珍贵试验数据。经过长达六年的研究，成功研发了“道路风障”技术，当强风通过“道路风障”时，风障后面出现分离和附着两种现象，形成上、下干扰气流，损失来流风的动能，从而降低来流风的风速，确保车辆行车安全。同时隔离列车行驶时所产生的尾流，降低尾流对周围环境的影响。